Spare Part...... Bagian yang tidak lepas dari pikiran kalau kita memelihara kendaraan terutama kalau spare partnya agak-agak langka nih. Rider yang membesut motor dengan pabrikan tertentu pasti sudah familiar dengan langkanya spare part padahal motor masih tergolong baru, apalagi kalau motor-motor jadul yah.
Kali ini saya coba share list spare part yang pernah saya ganti atau yang saya tahu part substitusinya untuk Er6 series yaitu motor saya sendiri Ninja 650 yang banyak kemiripan dengan saudara nakednya ER6N. Mungkin beberapa part juga sama untuk Versys and Vulcan karena mengusung mesin yang sama. Artikel ini lanjutan dari artikel saya sebelumnya review ER6 setelah 11,000 km yang saya tuliskan disini. Saat ini si biru sudah clocking 17,500 km sudah lumayan melambat karena gantian dipakai sama si putih unyu motor istri saya :)
Ok langsung saja cekidot listnya:
- Busi
Bawaan standarnya adalah NGK dengan kode CR9EIA-9 harga 1 buahnya sekitar Rp. 200K ++, busi ini dimotor saya sekitar 7,000an km saya ganti dengan Denso dengan kode IU27A harganya Rp. 87,000 - 95,000 satu buahnya setelah menempuh jarak 10,000 km dari pergantian sebelumnya itu busi saya ganti lagi dengan Denso IU27 (tanpa huruf A kode untuk lengkungan di elektroda saja, performance sama-sama joss)
 |
| Kiri Denso IU27A (cabutan dari motor), Kanan Denso IU27 |
- Bearing Roda
Beberapa kawan yang sudah upgrade ban belakang ke 6" mengalami masalah bearing roda yang jebol. Berikut kode nya 6204 LU atau 6204 C3 ini perlu dua buah merek silahkan beli apa saja seperti SKF or NTN karena kodenya universal, beda nya hanya LU (tutup sampingnya plastik) dan C3 (tutup sampingnya besi), sekalian juga beli yang 6205 LU or 6205 C3 buat bearing di bagian sproket belakang. Hati-hati bearing jebol bisa berakibat ban belakang oblak atau stuck gak bisa berputar. Kalau bearing ban depan belum dengar ada masalah yang jebol. Harganya untuk 3 bearing itu gak sampai Rp. 150,000
 |
| 2 buah 6204C3 dan 1 buah 6205C3 (tutup logam) |
- Spul or Generator or Alternator
Spul ini sih gka bisa ya pakai substitusi apalagi rata-rata umurnya 3 tahunan karena dah banyak ER6 series yang kena termasuk punya saya, kelihatannya karena ketika hidup mesin lampu utama langsung menyala akhirnya saya pasangkan lagi switch lampu untuk mengurangi beban spul.
Nomor part spul adalah stator 21003-0118 (nomor part lama) atau 21003 - 0164 (nomor part baru) harganya sekitar 1,2 juta di Ramayana Bonjer atau 1,3 juta di dealer Kawak. Jangan lupa sekalian beli packing nya atau gasket generator cover 11061-0165
 |
| Spul hangus satu kumparannya (lihat yang hitam) |
- Filter Udara
Filter udara yang aftermarket lumayan banyak pilihan seperti Ferrox atau K&N, kalau saya sih pakai Ferrox dari bahan stainless steel yang bisa cuci pakai air atau sabun dan lifetime seumur hidup claim nya, harganya sekitar Rp. 650 - 750 ribu. Kalau yang ori dari kertas sekitar 100 rb an kl gak salah
- Filter Oli
Filter oli orinya sekitar 80 rb an, saya pakai punya Honda Jazz atau yang equivalen diluar sana harganya 25 rb - 35 rb saja lah. Saya sih gak ambil pusing kenapa gak harus ori karena tiap dua kali ganti oli pasti saya ganti filter oli, jadi filter oli di motor saya umurnya hanya 4,000 - 5,000 km saja. Bedanya hanya punya Jazz ini sedikit lebih panjang saja selisih 2 cm.
- Oli
Speknya adalah 10W - 40 ini lebih banyak lagi pilihannya mulai dari yang murah sampai paling mahal, saran saya sih belilah oli di toko terpercaya karena banyak oli palsu. Saya cukup lama pakai pertamina enduro racing yang 10W-40 baru sekitar 2,000 km pakai shell advance ultra, rasanya kok sama aja ya. hehehe
- Kampas Rem
Ori terakhir beli buat yang depan skeitar 410 rb perlu beli dua jadi gak sampai 900 rb. Sempat beli yang merek Gold Fren buat rem belakang dengan harga 350rb buat stock tapi belum diganti karena yang belakang masih 25% lagi
- Tali kopling
Ori punya kalau gak salah itu 150rb an, saya sih gak mau pusing sedia saja kawat kopling punya vespa nanti tinggal masukin ke armor tali kopling yang lama saja seandainya putus. Untuk memperpanjang umur tali kopling baiknya selalu rutin di kasih oli or pelumas tali koplingnya
- Ban
Ban banyak lagi pilihannya kalau standar depan 120/70 R-17 belakang 160/60 R-17 dengan velg standar recommended belakang upgrade ke 170 saja, Kalau sudah upgrade ke 6" bisa ke 180 sampai 190. Tulisan sedikit komplit mengenai ban coba intip disini
List Spare part dan harganya bisa diintip di website ini tapi harganya rasanya tidak update lagi
Monggo kalau rekan-rekan ada yang mau menambahkan silahkan oret-oret di komen or kontak saya
semoga berguna
